Moteur arrêté et chaîne froide, une chaîne bien tendue s’applique contre le dessous du guide, sans pendre, et se tire encore à la main le long du guide avec des gants. C’est la consigne Stihl, et Husqvarna dit la même chose. Si elle se détend après dix minutes de coupe, c’est d’abord normal : l’acier chauffe et la chaîne s’allonge. Une chaîne retendue à chaud doit être détendue en fin de travail, sinon elle se contracte en refroidissant et charge le vilebrequin et ses roulements.
- Temps5 min
- DifficultéFacile
- Coût0 €
- OutilsClé combinée (clé + tournevis), gants
Comment savoir si la chaîne est bien tendue ?
Les trois constructeurs décrivent le même état, avec des mots et des tests différents. Le contrôle se fait moteur arrêté, gants enfilés, chaîne froide.
| Constructeur | Ce que dit la consigne | Le test |
|---|---|---|
| Stihl | La chaîne s’applique contre le dessous du guide et peut encore être tirée à la main le long du guide. | Regarder le dessous du guide, puis tirer la chaîne vers le nez. |
| Husqvarna | La chaîne ne pend pas sous le guide et tourne à la main, même avec des gants. Si elle ne bouge pas, elle est trop tendue. | Saisir la chaîne au milieu du dessus du guide : elle doit se soulever légèrement, sans s’affaisser. |
| Oregon | Les maillons entraîneurs sont entièrement engagés dans la rainure et tous les maillons de liaison touchent légèrement le guide. Ferme, mais la chaîne se tire librement. | Test du « claquement » : tirer la chaîne vers le bas sous le guide jusqu’à sortir un ou deux maillons entraîneurs de la rainure, lâcher. Elle doit revenir aussitôt en place. |
Le maillon entraîneur est le maillon à talon qui plonge dans la rainure du guide ; le maillon de liaison est la petite plaque qui relie les gouges aux maillons entraîneurs. Une chaîne trop lâche peut sauter du guide, et Oregon rappelle qu’elle augmente le risque de rebond. Une chaîne trop tendue peut empêcher le moteur de l’entraîner et fait chauffer chaîne et guide, ce qui raccourcit leur durée de vie.
Pourquoi la chaîne se détend après dix minutes de coupe ?
Parce qu’elle chauffe. En coupe, le frottement sur les rails du guide élève la température de la chaîne, qui s’allonge. La notice Stihl de la MS 170 le décrit au chapitre « chaîne à température de service » : la chaîne s’allonge et commence à pendre. Une chaîne parfaitement réglée à froid prend donc du mou au bout de quelques minutes de travail. Ce n’est pas un défaut.
La limite donnée par Stihl : les maillons entraîneurs ne doivent pas sortir de la rainure sous le guide, sinon la chaîne peut sauter. À ce stade, on retend.
Sur la façon de retendre, les deux grands noms ne disent pas la même chose :
- Oregon : la chaîne ne se tend qu’à froid, jamais chaude. Si elle se détend, on arrête de couper et on laisse refroidir avant de régler.
- Stihl admet qu’on retende pendant le travail, chaîne chaude, à une condition : la détendre en fin de journée.
Erreur fréquente. Retendre la chaîne chaude, ranger la machine et partir. En refroidissant, la chaîne se rétracte. Si elle n’a pas été détendue, Stihl prévient qu’elle peut endommager le vilebrequin et ses roulements. Une chaîne retendue à chaud se détend avant de poser la machine.
Pourquoi une chaîne neuve se détend sans arrêt ?
Une chaîne neuve se met en place : les maillons et les rivets prennent leurs portées. Stihl l’écrit dans chaque notice : une chaîne neuve doit être retendue plus souvent qu’une chaîne qui a déjà servi. Oregon demande de surveiller la tension surtout pendant la première demi-heure d’utilisation.
Le rodage tel que les constructeurs le décrivent :
- Stihl : toute chaîne neuve demande un rodage de 2 à 3 minutes, puis on contrôle la tension et on corrige.
- Oregon : huiler la chaîne avant usage (la tremper dans l’huile de chaîne ou en verser le long de la chaîne sur le guide), la faire tourner à mi-régime pendant plusieurs minutes avant toute coupe, laisser l’ensemble monter en température.
Au début, retendre souvent est normal. C’est la chaîne usée qui demande d’être retendue toujours plus loin, jusqu’à mettre le tendeur en butée, qui pose problème.
Comment tendre la chaîne, pas à pas ?
Sécurité. Moteur arrêté, frein de chaîne serré, gants enfilés. Sur une machine à batterie, batterie retirée. Husqvarna demande de laisser la machine refroidir complètement avant de toucher au réglage.
Vérifier le montage
Avant de régler une chaîne qui vient d’être posée, contrôlez le sens de montage de la chaîne : tranchant des gouges vers le nez du guide sur le dessus. Une chaîne montée à l’envers se tend parfaitement et ne coupe pas.
Desserrer les écrous du carter
Avec la clé combinée, desserrez les écrous qui tiennent le carter de pignon et le guide. Ne les retirez pas : juste assez pour que le guide puisse avancer.
Relever le nez du guide
Soulevez l’extrémité du guide et gardez-la levée jusqu’à la fin du serrage : Stihl, Husqvarna et Oregon le demandent tous les trois. Si le nez retombe pendant le serrage, le guide se bloque plus bas et la chaîne prend du mou dès les premières coupes.
Tourner la vis de tension
Dans le sens des aiguilles d’une montre pour tendre, chez Stihl, Husqvarna comme Oregon. Tournez lentement en regardant le dessous du guide : arrêtez quand la chaîne vient s’appliquer contre lui. Sur un guide à nez à pignon (étoile au bout), Oregon ajoute un quart à un demi-tour de plus : ce type de guide se tend un peu plus qu’un guide à nez plein.
Serrer les écrous, nez toujours levé
Serrez à fond, le nez du guide toujours tenu en l’air. Ensuite seulement, vous pouvez le lâcher.
Contrôler à la main
Desserrez le frein de chaîne. Gants enfilés, tirez la chaîne le long du dessus du guide, du moteur vers le nez, plusieurs fois : elle doit être ferme mais glisser librement. Faites ensuite le test du claquement sous le guide. Si elle ne glisse pas, desserrez les écrous et détendez d’un rien.
Le tendeur rapide Stihl (modèles « B »)
Chez Stihl, la lettre B dans le nom de la machine (MS 181 C-BE par exemple) désigne le tendeur rapide de chaîne, qui se règle sans outil. Le geste, d’après la notice de la MS 170 : relever la poignée rabattable et desserrer l’écrou papillon, tourner la molette dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’en butée, resserrer l’écrou papillon à la main, rabattre la poignée. Puis le même contrôle à la main qu’avec la vis de tension.
À l’atelier. La tension se contrôle avant chaque affûtage : une chaîne lâche bascule sous la lime et l’angle part. C’est la première étape de l’affûtage à la lime.
Elle se détend anormalement : quelles causes chercher ?
Une chaîne qui reprend du mou à chaque plein, ou qui se détend même à froid, a une cause mécanique. Les causes sont classées de la plus simple à vérifier à la plus coûteuse.
| Cause | Comment la reconnaître | Remède |
|---|---|---|
| Écrous du carter mal serrés | Le guide recule ou bascule à la main quand on pousse sur le nez. Souvent après un réglage fait sans relever le nez. | Retendre en tenant le nez levé, serrer à fond. |
| Huile de chaîne insuffisante | Stihl : la chaîne doit toujours projeter un peu d’huile. Nez du guide tenu au-dessus d’un carton clair, moteur en accélération : pas de trace, pas de graissage. Guide qui bleuit, chaîne sèche. | Remplir le réservoir d’huile à chaque plein d’essence : il doit en rester un peu quand le carburant est épuisé (Stihl). Jamais d’huile de vidange. Nettoyer l’orifice d’huile du guide, contrôler le débit. Voir l’huile de chaîne et son débit. |
| Tendeur usé | La vis tourne sans que le guide avance, ou le guide recule seul : pion de tension usé, filetage foiré. | Remplacer la vis et le pion de tension. |
| Guide usé | Rainure évasée, rails en escalier, bavure sur les bords. Stihl donne une profondeur mini de rainure : 4,0 mm en 1/4 P et 1/4, 5,0 mm en 3/8 P, 6,0 mm en 3/8 et .325, 7,0 mm en .404. | Sous la cote : guide à remplacer. Le retourner à chaque affûtage et à chaque changement de chaîne (Stihl) retarde l’usure. |
| Pignon usé | Marques d’usure de plus de 0,5 mm sur les dents (Stihl). Un pignon usé raccourcit la vie de la chaîne. | Changer le pignon toutes les deux chaînes, ou avant (Stihl comme Oregon). Voir l’usure du pignon. |
| Chaîne en fin de vie | Elle s’allonge à chaque utilisation, le tendeur arrive en butée. | Remplacer la chaîne, et contrôler le pignon en même temps. |
Côté huile, la notice Stihl est nette : jamais de travail sans graissage, une chaîne qui tourne à sec détruit le dispositif de coupe en très peu de temps. Oregon précise que l’huile doit arriver aux surfaces d’appui et aux rivets : c’est là que la chaîne s’use, et là qu’elle prend sa longueur.
Questions fréquentes
Comment savoir si ma chaîne est morte ?
Trois signes : le tendeur arrive en butée alors que la chaîne pend encore, les gouges sont limées jusqu’à leur limite d’usure, ou les limiteurs ont été trop abaissés (Oregon considère alors que la chaîne est généralement à remplacer). Le détail sur les gouges est dans combien de fois on peut affûter une chaîne.
Ma chaîne a sauté du guide en coupe : elle était trop lâche ?
C’est la cause la plus fréquente : les maillons entraîneurs sont sortis de la rainure sous le guide. Avant de la remettre, contrôlez que les maillons ne sont pas tordus et que la rainure n’est pas évasée, puis retendez à froid.
Faut-il détendre la chaîne quand la machine reste au garage ?
Stihl demande de la détendre chaque fois qu’elle a été retendue à chaud. Une chaîne réglée à froid et qui n’a pas été touchée pendant le travail peut rester telle quelle.
Une chaîne neuve qui se détend dès la première coupe, c’est un défaut ?
Non. Stihl et Oregon prévoient tous deux de retendre souvent une chaîne neuve, Oregon surtout pendant la première demi-heure. Ensuite, les retensions s’espacent.