Référence : MP335-4Z
EN REAPPROVISIONNEMENT (délais variables en fonction, des transports et des approvionnements fournisseurs)
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Garantie : 2 an(s)
Documents
Planche éclatée MP335-4Z
1.07 kw (1.45ch)
Hauteur d'aspiration 8m
Hauteur d'élévation max 45m
débit 130l/m
7.3kg
Inclus:
Tuyau d'aspiration 3m équipé d'un filtre
Tuyau d'arrosage 8m avec lance
Présentation
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Moteur 10 fois moins polluant* |
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| Découvrez le couple à bas régime En général, la puissance d’un moteur est exprimé en «W» ou «Ch». Comme cette donnée exprime la puissance crète, un moteur 2 temps semble être plus puissant qu’un moteur 4 temps, à niveau d’émission d’échappement égal. De ce fait, en ne considérant que la puissance crète («W») indiquée dans un catalogue, il est possible de mal comprendre et penser qu’un moteur 2 temps est plus puissant qu’un moteur 4 temps. En effet, le moteur 2 temps ne produit sa puissance crète qu’à très haut régime, alors que le moteur 4 temps dépasse les performances du 2 temps à bas régime. Le travail avec la machine réduit considérablement le régime moteur à cause de la résistance produite par le matériaux travaillé. C’est là que le moteur 4 temps apporte toute sa performance, à plus bas régime et offre à l’utilisateur un couple élevé pour travailler effi cacement et confortablement. De plus, l’embrayage centrifuge qui équipe les machines Makita à moteur 4 temps maximise encore d’avantage la performance à bas régime, augmentant ainsi l’effi cacité du moteur 4 temps par rapport à un moteur 2 temps. Travaillez dans toutes les positions Le micro moteur 4 Temps apporte tous les avantages d’un moteur 4 Temps aux petites cylindrées de la motoculture. Le système révolutionnaire du moteur multi-positions consiste en 2 chemins différents de circulation d’huile dans toutes les positions normales de fonctionnement du moteur. Il y a donc : • lubrifi cation directe du vilebrequin, • circulation d’un brouillard d’huile à travers le carter d’arbre à cames, le cache culbuteur puis le réservoir d’huile. La dépression créée par le mouvement alternatif du piston permet la circulation du lubrifi ant. |
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